КИА Клуб България- фен форум на КИА
Модели автомобили => Sportage => Темата е започната от: pokepa в Януари 31, 2024, 11:00:53 pm
-
Здравейте колеги! Събирам мнения от собствениците на КИА Спортидж 2 бензин-газ 2.0 141 коня 4х4 ръчни скорости 2004-2008 г. и имам няколко въпроса:
1. Силни и слаби страни на автомобила.
2. Как се представя на пътя при магистрално каране, извънградско и градско.
3. Какъв разход на гориво на газ дава?
4. Как са цените на частите, има ли трудно намиращи се или скъпи такива.
5. Има ли детски болести тази модификация?
Ако има някой от Варна и е съгласен, бих помолил за тест драйв.
Поздрави!
-
Моето мнение по така зададените въпроси е :
1. Добър сравнително евтин автомобил с възможност за леки излизания извън пътя но двигатела е леко слабичък за това купе .
2. На магистрала спокойно се кара до 140км/ч но това не е комфортната зона , до 120 е добре обезшумен , в града пак си е леко тромав но не е прекалено голям и няма проблеми с управление на ниска скорост и паркиране .
3. На газ средния разход ми е около 14л/100км смесено каране като за любопитство съм я карал спазвайки ограниченията и "галейки" педала на газта - докарвал съм го до девет и половина на сто :)
4. Освен една биалетка и консумативите (ролки,ремъци,водна помпа итук-таме някоя крушка) друго за сега де съм и сменял (имам я от 5г.)- биалетката беше на смешна цена а останалите неща са в рамките на разумните цени- сравнявайки ги с предния автомобил(пежо 607) даже са евтини .
5. Тук вече само по намерено в нета ще кажа - при не-добре поддържана раздатка се налага смяна на лагера и семеринга на раздатката - не е толкова скъпо начинание и тук-таме се среща инфо за прегряване и проблем с главата .
Това беше от мен -дано съм бил полезен ! :)
-
Моето мнение по така зададените въпроси е :
1. Добър сравнително евтин автомобил с възможност за леки излизания извън пътя но двигатела е леко слабичък за това купе .
2. На магистрала спокойно се кара до 140км/ч но това не е комфортната зона , до 120 е добре обезшумен , в града пак си е леко тромав но не е прекалено голям и няма проблеми с управление на ниска скорост и паркиране .
3. На газ средния разход ми е около 14л/100км смесено каране като за любопитство съм я карал спазвайки ограниченията и "галейки" педала на газта - докарвал съм го до девет и половина на сто :)
4. Освен една биалетка и консумативите (ролки,ремъци,водна помпа итук-таме някоя крушка) друго за сега де съм и сменял (имам я от 5г.)- биалетката беше на смешна цена а останалите неща са в рамките на разумните цени- сравнявайки ги с предния автомобил(пежо 607) даже са евтини .
5. Тук вече само по намерено в нета ще кажа - при не-добре поддържана раздатка се налага смяна на лагера и семеринга на раздатката - не е толкова скъпо начинание и тук-таме се среща инфо за прегряване и проблем с главата .
Това беше от мен -дано съм бил полезен ! :)
Много ти благодаря за изчерпателния отговор, колега!
Информативно: как точно работи 4х4 системата? Винаги си на предно, с отворен диференциал? И при натискане на бутон 4WD LOCK заключва раздатката и въртящия момент се предава 50:50 на преден и заден мост? До определена скорост ли работи 4х4, или няма ограничения?
-
Раздатката е система Борг-Уорнър с няколко диска -предното е постоянно зацепено , а ако превърти някое от водещите колела зацепва и задния диферинциал (тоест един вид автоматично постоянно включено) . Може да се задейства и от бутона Lock но тогава работи само на ниска скорост - ако се вдигне скороста над 40км/ч(по памет цитирам) автоматично се изключва двойната предавка . Блокажа на колелата се извършва по електронен път т.е. не е механично а чрез системите на АБС .
-
Като обща болест мога да кажа за изтъркването на пластмасовата част на оста на горната помпа на съединителя, свързана към педала, в резултат на което се получава луфт и съединителят почва трудно да отделя. И друго често срещано е метално подрънкване в обхвата около 2000 оборота, идващо от съединителя, но не е опасно. Така карам откакто съм я взел. Скоро ще трябва да сменям съединителя и се надявам да се оправи.
-
Има ли колеги от Варна с такива автомобили?
-
Може ли още няколко въпроса да задам:
1. Всички ли имат 4 ел. стъкла, или има и такива без ел. стъкла на задните врати?
2. Рейката на волана с електрически усилвател ли е или с хидравличен?
3. Разбрах, че има и с ESP, но има и без. Има ли други видове липсващи или налични подобни системи?
4. Имат ли бордови компютър всички и той показва ли моментен разход на гориво?
Благодаря много на знаещите колеги, които ще отговорят.
-
1.Не съм срещал КИА 2 с ръчки на задните врати и в упътването няма такъв модел май
2.Рейката е с хидравлична помпа - често"свири" в крайните положения
3.Има само на предно предаване , има разни гевезелъци като люк например , не всички имат темпомат - в зависимост от окомплектоването :)
4. има разбира се компютър който управлява инжекциона ас съм си взел ЕЛМ327-див китаец но вади например температура на водата , разход , трия грешки и разни такива глупости
-
1.Не съм срещал КИА 2 с ръчки на задните врати и в упътването няма такъв модел май
2.Рейката е с хидравлична помпа - често"свири" в крайните положения
3.Има само на предно предаване , има разни гевезелъци като люк например , не всички имат темпомат - в зависимост от окомплектоването :)
4. има разбира се компютър който управлява инжекциона ас съм си взел ЕЛМ327-див китаец но вади например температура на водата , разход , трия грешки и разни такива глупости
Благодаря ти, колега.
Аз питах за бордови компютър, който да показва на таблото параметри като моментен разход на гориво, среден разход на гориво, оставащ пробег в километри с наличното гориво в резервоара, време на работа на двигателя, средна скорост на движение и други подобни.
Компютърът, който управлява инжекциона и останалите системи е ясен, че го има :)
Аз също ползвам ELM327 на настоящия ми автомобил Нисан Примера комби P11-144 и на смартфона ми с приложението Torque Pro наблюдавам различни показатели като температура на антифриза, температура в интейка, ъгъл на запалване, процент на задействане на педала на газта и още много други параметри. Също трия грешки, също проверявам за грешки.
-
Аз смених радиото с мултимедия с Андроид и понякога оставям устройството в буксата за данни и всичко се активира на дисплея като запаля колата - улеснение е понякога :)
-
Забелязвам, че повечето бензинови са с един ауспух от дясно, но срещнах и бензинови с два ауспуха. Зависи ли годината дали са фейс или не за броя на тръбите отзад? И защо бензиновия фейс няма уред за показания на температурата на антифриза на таблото?
-
Всички бензинови след 2008г които съм видял са с два ауспуха , а защо е така това и за решението на призводителя да не сложи индикация на таблото за температурата на охлаждащата течност май няма смисъл да питаш тук :)
-
Много благодаря за отговора!
Изгледах клипчета в ютюб за разглобяване на двигателя и ремонт на системата 4х4. Разбрах, че двигателят се зацепва с ангренажен ремък, който върти разпределителния вал на изпускателните клапани, който пък чрез верига върти разпределителния вал на всмукателните клапани. Също така разбрах, че системата с дисковете за 4х4 задействането се намира в корпуса на задния диференциал. Един руснак разглоби двигател на 500 000 километра, до последно работел, за да му прави основен ремонт. За липсата на уред за показания на температурата на антифриза на таблото - видях, че си монтират допълнително уред и датчик на някой от маркучите на водната система.
-
Не е в корпуса на задния диференциал - раздатката с дисковете е преди него и може да се демонтира и ремонтира отделно - има клипове за смяна на лагер и семеринг :)
-
Имах в предвид, че е до задния диференциал, а не е в раздатката, залепена за скоростната кутия, както е при други СУВ-ове.
-
Време е за покупка!
Търся си KIA SPORTAGE 2-ра генерация бензин 2.0i 141 коня 4х4 фейслифт, в перфектно състояние!
Който има и продава, или се сеща за познати и приятели, които имат и продават, моля да ми пише.
-
Здравейте, колеги! Разбрах, че при 4х4 вариантите може да се демонтира кардана и да си се кара без проблем само на предно предаване. Свети лампа на таблото, но не пречи. Това при условие, че нещо има за ремонт по муфата, например, и така не е необходимо да се спира от движение колата, а може да си се използва само на предно, докато се отстрани дефектиралия компонент.
Друго, за което се сетих да попитам: чели ли сте, чували ли сте, гледали ли сте видеа, да сменят фабричния двигател с по-мощен, дори да е и от друга марка и модел автомобил? Както и трансмисия и задвижване - мостове, карета, полуоски, диференциали?
-
Някой са с 2 ауспуха и според мен не зависи от годината. Моята е 2.7 В6 2005 с 2 ауспуха. Иначе всичко друго което са ти отговорили е вярно. От скоро я имам моята и мноооого гори 30 на 100 газ. На бензин не съм засичал ама ще е доста сигурно.
-
Ако търсиш мощност вземи 2.7 V6 175. Аз съм с такъв и върви да не кажа двойно повече от 2.0.
-
Ами чувам, че и двойно смучи _
:)