КИА Клуб България- фен форум на КИА
Модели автомобили => Ceed, ProCeed, Ceed SW => Темата е започната от: mdragnev в Септември 19, 2025, 11:12:58 am
-
Здравейте, от няколко дни съм собственик на Kia Ceed комби, 2020 година, мотор 1,4 T-GDI Turbo 140 к.с. Забелязвам леко придърпване при потегляне на автомата . Моля ако някой има или е имал подобен проблем да пише ! Колата е на 53000 км ! Благодаря
-
Да, това е нормално за тази кутия.
Пробвай я как върви с 2-3 км/ч. Ако почне да друса все едно яздиш значи говорим за едно и също нещо.
Ако колата се кара предимно градско каране се износва така.
Моята е на 76000км и миналата седмица смених съединител за втори път.
Запиши си час в КИА за диагностика на автоматика. Ако уредът покаже, че си за смяна може да имаш късмет да ти го сменят по гаранция.
-
Съединител! Моята го прави също. В Киа ми казаха, че това било нормално, да съм карал. В последно време започна да става все по-зле. Ще им я карам скоро пак и докато не кажат дали по гаранция о;о аз ще си поема разноските за смяна на съединителя, няма да ги оставя намира
-
Да, това е нормално за тази кутия.
Пробвай я как върви с 2-3 км/ч. Ако почне да друса все едно яздиш значи говорим за едно и също нещо.
Ако колата се кара предимно градско каране се износва така.
Моята е на 76000км и миналата седмица смених съединител за втори път.
Запиши си час в КИА за диагностика на автоматика. Ако уредът покаже, че си за смяна може да имаш късмет да ти го сменят по гаранция.
Диагностиката буквално е смешна. Закачат я на таблет и кара с 2 км. А моята и друса яко, когато върви бавно
Този съединител за собствена сметка ли го сменяте?
-
Здравейте, аз също попитах в Киа и ми казаха, че било нормално и да си карам така, но е доста дразнещо и ще поискам да ми направя диагностика ! За мое голямо съжаление колата е внос от Германия и не признават гаранциата ! Може ли да ме ориентирате колко струва смяна на съединителя ?
-
Не, за мое щастие излезна от допустимите граници и го смениха по гаранция.
Да, това е нормално за тази кутия.
Пробвай я как върви с 2-3 км/ч. Ако почне да друса все едно яздиш значи говорим за едно и също нещо.
Ако колата се кара предимно градско каране се износва така.
Моята е на 76000км и миналата седмица смених съединител за втори път.
Запиши си час в КИА за диагностика на автоматика. Ако уредът покаже, че си за смяна може да имаш късмет да ти го сменят по гаранция.
Диагностиката буквално е смешна. Закачат я на таблет и кара с 2 км. А моята и друса яко, когато върви бавно
Този съединител за собствена сметка ли го сменяте?
-
При тях около 4000лв за части и работа. По данни от преди 10 дена.
Здравейте, аз също попитах в Киа и ми казаха, че било нормално и да си карам така, но е доста дразнещо и ще поискам да ми направя диагностика ! За мое голямо съжаление колата е внос от Германия и не признават гаранциата ! Може ли да ме ориентирате колко струва смяна на съединителя ?
-
@kiario2012 Два пъти са ви сменяли съединител по гаранция?!
-
Да, когато я купих от тях вече беше сменен веднъж.
Била е тест автомобил и преди да я купя аз са решили да сменят това + дискове и накладки + някакви дребни щети по боята.
Да сме по коректни:
2 пъти е сменян съединителя на колата
но само веднъж откакто аз съм собственик
-
Запазих си час за 20 октомври, за 2-ра проверка. Да видим какво ще кажат
-
Стискам палци.
-
Здравейте, аз също записах час за диагностика на 14.10 в Пловдив и ще пиша какво са ми казали за скоростната кутия !
-
Здравейте, на 14,10,2025 ми направиха цялостна диагностика и на скоростната кутия и се оказа, че това придъпване се дължи на износване на съединитела ! Попитах как е възможно на 54000 км да се износи и ми отговориха, че най-вероятно е карана предимно градско и към момента мога да карам така, но в един момент вече като стане много дразнещо трябва да се смени ( к-т съедините, лагер, шайба и масло на скоростната кутия ) и това удоволствие по оферта от Kia е на стойност 4643,11 лв ! Моля, ако може някой да препоръча сервиз с по-народни цени да пише ! Благодаря
-
Здравейте, на 14,10,2025 ми направиха цялостна диагностика и на скоростната кутия и се оказа, че това придъпване се дължи на износване на съединитела ! Попитах как е възможно на 54000 км да се износи и ми отговориха, че най-вероятно е карана предимно градско и към момента мога да карам така, но в един момент вече като стане много дразнещо трябва да се смени ( к-т съедините, лагер, шайба и масло на скоростната кутия ) и това удоволствие по оферта от Kia е на стойност 4643,11 лв ! Моля, ако може някой да препоръча сервиз с по-народни цени да пише ! Благодаря
Не ви ли е гаранционна колата?
-
Не му признават гаранцията на човека.
Няколко поста по-горе беше писал, че е внос.
-
Придърпването за съжаление е напълно нормално, особено при кутиите със "сух" двоен съединител (DCT).
При мокрите съдинителите е малко по-добре (Sorento, К5 - модели с по-висока мощност).
Съответно, колкото по-износен е съединителят, толкова повече ще придърпва.
Съвети за удължаване на живота на DCT кутията:
- в задръствания и плътен трафик, тръгвайте едва когато има поне две коли разстояние между вас и следващата кола. Така карате съединетеля да не приплъзва, а да зацепва напълно.
- не ускорявайте разко от спряло положение
- не натискайте кутията докато маслото в нея е студено
- и разбира се сменяйте маслото редовно
Относно гаранцията - Киа България - София, Пловдив или където и да е НЕ ПРИЗНАВАТ гаранция на автомобили НОВ ВНОС дори и ако автомобилът е купен от представителство на КИА!
Като цяло DCT е много по-подходящ тип кутия за основно магистрално шофиране!
-
Ми аз за 3 години съм направи 125К км. Това не е от градско шофиране, пък вече тресе почти на всяка предавка.
-
Вижте колега, КИА и Хюндай вграждат DCT кутии не защото кутиите са много хубави, а затова, че са по-ефикасни от кутиите с хидротрансформатор.
Първите кутии с двоен съединител за масова употреба (DSG) се поставят в спортни версии Audi, Porshe, VAG като цяло от началото на 2000 година, заради много по-бързата смяна на предавките.
Според мен, кутия с двоен съеднител няма никаква работа в ежедневен автомобил за градско ползване!
Кутия с двоен съединител е по-удачна за извънградско, но ака карате основно магистрала, тогава за какво ви е да имате бързата смяна, която осигурява DCT? А всъщност, само при магистралното шофиране DCT кутията предоставя повече ползи, отколкото недостатъци.
От около година сме със служебен i30 с DCT и поради тази причина се отказах от покупката на по-голяма КИА или Хюндай, тъй като почти няма модели с ръчни скорости и за ЕУ пазара всичко е DCT. Здравината на тези кутии няма да коментирам, темата е показателна.