Какво трябва да е налягането на дюзите на 2,0 тд 1998г

[zafo_84]

Здравейте колеги от скоро колата почна да няма мощност и да гори страшно ама наистина страшно много,За 16 км изгаря 3,5 литра нафта,и сега се двоумя от какво ли е!

отгоре на всичко и много трудно пали няма значение дали е зима или лято!

та искам ако можете да ми кажете дали знаете колко бара трябва да са дюзите или си отива работата на смяна на ГНП!

Ходи на едни маистори смениха разпръсквачите и ги оставиха на 130 бара а преди бяха на 150 бара,незнам дали е правилно но от тогава още повече не върви!

форсира се до  4000 на място и не може повече,а в движение едвам до 3000 и умира,та вапросните майстори от Асеновград ме одрусака като джанка с 600 лв и нищо!

сега не искам пак да мятам излищни пари за предположения и исках да ви попитам вас дали имате инфо или предположения!

катализатора е махнат !

ще чакам отговори,Благодаря Ви предварително!

КИА спортидж 2,0 тд 1998 85 коня!

[zafo_84]

34 прегледа и нито едно мнение!
хайде колеги!

[pacopsc]

виж тук:
http://dox.bg/files/dw?a=62234e3f15

    не знам дали ще ти помогне

[Sportagist]

Моите предположения са следните:
1. Разбутали са ти една камара неща наведнъж и сега и магьосник трудно ще вкара всичко в ред. Затова не пали и гори много. Попитай учтиво (с оръжие в ръката) майсторите какво са правили.
2. Второ предположение - EGR.
3. Турбина или турбокорекция.
Заради 2. и 3. не върви.

Поздрави

[kirilrz]

както е казал колегата отиди  и учтиво ги помоли да ти върнат обратно старите настройки защото колата няма промяна  и направи следното:смяна  на въздушен филтър(за двигател) и горивен филтър ама като ги вземаш си ги купи поне от оторизиран сервиз на Киа да си нямаш ядове и си сложи една добавка за отпушване на горивната система.дават го една опаковка 250 мл за цял резервоар но я сложи добавката почти на резерва в резервоара да останат около 10 литра максимално.караш си и после така както е с добавката я оставяш цяла нош един вид да се "накиснат и разложат мърсотийте"и на сутринта си палиш както си палиш по-принцип и караш.ако има ефект повтори процедурата още 2 пъти.ако не подейства трябва да ходиш в оторозириан сервиз и да я прегледат обстойно.може и да има яко запушени дюзи(разпръсквачи) за горивото  и там нещата стават дебели...по 60-70 лв на дюза за чистене и ако се окаже че не е това както каза ГНП за смяна
Затова пробвай с добавка първо ще почисти не само дюзите ами и всичкия нагар в двигателя,наслагвания и т.н..пробвай с добавка на REDEX има ги в ОМВ или на SONAX също ги има там.може и да направиш редуване на двете

[Sportagist]

Колега zafo, само искам да те предупредя, че неправилната употреба на разни добавки може да има фатални последици за горивната система. Запушена дюза нямаш, това е сигурно. ако има запушена дюза ще караш на 3 цилиндъра и никаква добавка не е в състояние да ти помогне.
Да помислим на теория какво би станало ако в горивната система има отложени мизерии, каквито задължително има в една стара кола карана с некачествена нафта и сложиш добавка за почистване? Добавката отделя едни хубави люспи от мизерията и те отнесени от горивото запушват първото тясно място, което срещнат по пътя си. След това вече си готов за пълно разглабяне и почистване на горивната система, което идея си нямам кой ще се наеме да ти направи.
Почистването на дюзи последно ми струваше 10-20лв за четирите. Това беше преди ок. 5 години и може малко да са пипнали цените. Ако не са ти пъхнати ръцете в г..а можеш и сам да си ги почистиш. Аз така правя.
Смяна на помпа не е сериозна алтернатива, защото новата помпа струва повече от колата ти. Помпа втора употреба ще е в същото или по-лошо състояние от твоята...

[rmk]

Грам не съм запознат какво представлява този двигател, но ще споделя общи положения:

Дюзите се закачат на стенд и се гледат дали отварят на нужното налягане и дали правят хубава "мъгла" и съответно конус/конуси (в зависимост от дупките на разпръсквача).
На колко бара налягане трябва да отварят би следвало да си пише на самата дюза.

Помпата ако има съмнения в нея, също се сваля и се закача на стенд и се гледа какви налягания дава. Ако вече не може да прави налягане и се е износил помпеният елемент се сменя. По принцип се продават, но ако е някакъв зачукан стар модел не е ясно дали ще се намери.

Този двигател на КИА ли си е или е някакъв от мазда, или нещо друго японско?
Така или иначе можеш да питаш и в дизеловия форум, ако нямаш адрес ми пиши ЛС да ти дам да не правя реклама тука.