Въпроси за бъдеща покупка на първа генерация с 1,6л бензинов мотор G4FC

[mosferatu]

Здравейте,
Чисто нов съм във форума, попрочетох някои неща, но моля за малко помощ, понеже се оглеждам за кола с 1,6 литровия бензинов мотор. Иска ми се да закупя фейслифтова кола, но каквото попадне, без газова уредба. В последствие ще се монтира ГИ BRC, който ми остана от предпоследната ми кола (дълга история) с рециклирана рейка, изпарител на под 20 000км и нова бутилка.
Въпросите ми може да са задавани много пъти, но форума е доста обширен и не мога да прочета всичко, та:
 - на какъв интервал се заменя комплекта с веригите? Чета цифри от 90 до 200 хил. км ;
 - какви са спецификациите на течностите и маслата ;
 - чукането в кормилната рейка при пълен ляв/ десен завой при автомобили, които не са обслужени гаранционно голям проблем ли е?
 - има ли изобщо нормална загуба на масло на този мотор? Чета, че при каране по магистрала има, според някои;
 - чета, че ръждите са проблем на първата генерация, къде се проявяват първо- предполагам калници и отделителна система?
 - първата генерация е ED, отговаря на OBD2 стандарта за диагностика. Какъв е сервизния софтуер и какъв преходник използва?
Благодаря предварително на отзовалите се!
 

[justalittlesign]

Няма нормална загуба при нито един двигател. Ако има така, то тогава,  е за ремонт

[Telefunken]

Ако е с двигател 1,6 T-GDI, не е добре да се купува на старо. Моторите с директно впръскване имат специфични изисквания за поддръжка, които, ако не са спазвани, се налага сваляне на главата и почистване.

[justalittlesign]

Ако е с двигател 1,6 T-GDI, не е добре да се купува на старо. Моторите с директно впръскване имат специфични изисквания за поддръжка, които, ако не са спазвани, се налага сваляне на главата и почистване.

Кои са тези специфични поддръжки? TGDI двигателите се появиха при трета фаза на Киа. Колко пък да са стари тези двигатели, че дори и при неправилана, според вас, поддръжака, да се прецакат?
А и при F1 дори GDI няма, камо ли T

[Telefunken]

justalittlesign,
Вие сте експерта, аз съм само новак, очакващ да получи новия си автомобил. Описал съм факти, с които съм се запознал наскоро и които са описани в книжката (инструкцията за експлоатация) на притежателите на автомобили с 1,5T-GDI мотор. На всяка втора смяна на маслото или преди всяка негова смяна, ако се кара на къси разстояния, трябва да се почистват смукателните клапани, след предварителна подготовка с добавка към горивото. Процедурата е гадна и ангажираша, поради което се пропуска от собственици на нови коли:

[justalittlesign]

Човекът пита за автомобил, при който GDI двигателите все още не са били планувани за производство. А и четете какво пише в книжките, а не в сайтове, които нямат отношение към моторите на Киа. Това от кой сайт го свалихте?

[Telefunken]

Прикачвам извадка от инструкцията за експлоатация (книжката) на seed 2021. Имам я само на немски, още не ми е дошъл xceed-а. На първа, втора страница (*9) и седма страница е обяснено значението на *9. Пише това, което написах по-горе. В сайтовете по-долу са дадени подробностите за самата процедура, от които съм си съставил прикачения в горния ми пост файл:

https://motoroilbasics.com/preventing-and-addressing-oil-burning-problems-in-a-gdi-engine.php
https://motoroilbasics.com/keeping-gdi-and-tgdi-intake-valves-clean.php
https://motoroilbasics.com/motor-oil-and-gdi-engines.php
https://www.youtube.com/watch?v=0rkZ_4spT14

Имах и снимки на увредени такива двигатели в САЩ и коментар от известен сервиз, но не съм ги запазил. Мислех, че тук знаете за тези проблеми.