Здравейте, колеги!
Извинявам се ако подобна тема е отваряна и дискутирана, проверих, но не намерих (или поне не със същите детайли).
Накратко какво се случи. Купих Соренто 2.5CRDi 140к.с. преди около месец и съответно колата беше обслужена - масла, филтри, пистов ремъл с ролки и един маркуч на интеркулера, тъй като беше пукнат и омаслен. Преди да се обслужи колата бял покарал около 50-60км като нямаше никакви индикации за проблем, но след гореспоменатото обслужване започна да се чува едно съвсем леко чукане от към веригата (или клапаните, не съм сигурен) веднага след като бях взел колата от майстора (тогава не обърнах толкова внимание). Покарах около 75-100км и чукането се засили като освен това забелязах, че е текло малко масло в задната част на двигателя, както и отстрани (пасажерската страна отдолу). Тъй като бях на път реших до опитам да се прибера, като с това чукане съм карал около 35км докато не светна червена лампа на маслото - съответно веднага загасих двигателя и с пътна помощ закарах колата до майстора. След като отворихме картера видяхме, че картера е пълен с метални стружки след оцеждането, но пък масло имаше (около 8л), което ме навежда на мисълта, че лапмата е светнала заради компресия, а не защото такова няма. След отваряне на мотора (не съм ходил до сервиза все още, за да видя) майстора ми каза, че има проблем с основни лагери и съответно блока не става за нищо - съвета му е да се търси нов мотор (периферията е ОК). Даде ми вариант на мотор с цена около 1300лв като след всички други неща, които трябва да се направят по колата (вериги, масла, труд и т.н) цената за ремонт отива на 3000лв.
Моля дайте съвет какво да правя - може ли да се направи нещо по моя мотор или трябва да си търся друг?
