Ето моите наблюдения при включен Eco:
В режим HEV заряда на батерията се поддържа приблизително на завареното ниво.
В подразбиращ се режим изглежда се стреми да ползва екслузивно батерията до около 15% и после минава в HEV.
В режим AUTO съм виждал да се държи и по 2-та горни метода без засега да съм си обяснил кога-защо.
Sport съм ползвал сравнително рядко и горните режими не ми е ясно дали дават някаква разлика, ДВГ-то основно е активно и наистина само тогава батерията отчетливо се дозарежда.
Та да, от регенерация в Eco явно не се печели забележимо много (колкото да се качи процент-два), освен ако не си в продължително спускане.
Относно разхода, в градски условия обикновено винаги имам достатъчно батерия, че гориво (почти) да не се харчи. На по-дълги м/уградски пътувания с незаредена батерия засега съм получавал в най-лошия случай около 6л/100км с "нормално" за мен (по-скоро спокойно) каране.