КИА Клуб България- фен форум на КИА
Модели автомобили => Ceed, ProCeed, Ceed SW => Темата е започната от: mosferatu в Март 28, 2022, 10:36:45 pm
-
Здравейте,
Чисто нов съм във форума, попрочетох някои неща, но моля за малко помощ, понеже се оглеждам за кола с 1,6 литровия бензинов мотор. Иска ми се да закупя фейслифтова кола, но каквото попадне, без газова уредба. В последствие ще се монтира ГИ BRC, който ми остана от предпоследната ми кола (дълга история) с рециклирана рейка, изпарител на под 20 000км и нова бутилка.
Въпросите ми може да са задавани много пъти, но форума е доста обширен и не мога да прочета всичко, та:
- на какъв интервал се заменя комплекта с веригите? Чета цифри от 90 до 200 хил. км %);
- какви са спецификациите на течностите и маслата :o;
- чукането в кормилната рейка при пълен ляв/ десен завой при автомобили, които не са обслужени гаранционно голям проблем ли е?
- има ли изобщо нормална загуба на масло на този мотор? Чета, че при каране по магистрала има, според някои;
- чета, че ръждите са проблем на първата генерация, къде се проявяват първо- предполагам калници и отделителна система?
- първата генерация е ED, отговаря на OBD2 стандарта за диагностика. Какъв е сервизния софтуер и какъв преходник използва?
Благодаря предварително на отзовалите се!
-
Няма нормална загуба при нито един двигател. Ако има така, то тогава, е за ремонт
-
Ако е с двигател 1,6 T-GDI, не е добре да се купува на старо. Моторите с директно впръскване имат специфични изисквания за поддръжка, които, ако не са спазвани, се налага сваляне на главата и почистване.
-
Ако е с двигател 1,6 T-GDI, не е добре да се купува на старо. Моторите с директно впръскване имат специфични изисквания за поддръжка, които, ако не са спазвани, се налага сваляне на главата и почистване.
Кои са тези специфични поддръжки? TGDI двигателите се появиха при трета фаза на Киа. Колко пък да са стари тези двигатели, че дори и при неправилана, според вас, поддръжака, да се прецакат? :)
А и при F1 дори GDI няма, камо ли T :)
-
justalittlesign,
Вие сте експерта, аз съм само новак, очакващ да получи новия си автомобил. Описал съм факти, с които съм се запознал наскоро и които са описани в книжката (инструкцията за експлоатация) на притежателите на автомобили с 1,5T-GDI мотор. На всяка втора смяна на маслото или преди всяка негова смяна, ако се кара на къси разстояния, трябва да се почистват смукателните клапани, след предварителна подготовка с добавка към горивото. Процедурата е гадна и ангажираша, поради което се пропуска от собственици на нови коли:
-
Човекът пита за автомобил, при който GDI двигателите все още не са били планувани за производство. А и четете какво пише в книжките, а не в сайтове, които нямат отношение към моторите на Киа. Това от кой сайт го свалихте?
-
Прикачвам извадка от инструкцията за експлоатация (книжката) на seed 2021. Имам я само на немски, още не ми е дошъл xceed-а. На първа, втора страница (*9) и седма страница е обяснено значението на *9. Пише това, което написах по-горе. В сайтовете по-долу са дадени подробностите за самата процедура, от които съм си съставил прикачения в горния ми пост файл:
https://motoroilbasics.com/preventing-and-addressing-oil-burning-problems-in-a-gdi-engine.php (https://motoroilbasics.com/preventing-and-addressing-oil-burning-problems-in-a-gdi-engine.php)
https://motoroilbasics.com/keeping-gdi-and-tgdi-intake-valves-clean.php (https://motoroilbasics.com/keeping-gdi-and-tgdi-intake-valves-clean.php)
https://motoroilbasics.com/motor-oil-and-gdi-engines.php (https://motoroilbasics.com/motor-oil-and-gdi-engines.php)
https://www.youtube.com/watch?v=0rkZ_4spT14 (https://www.youtube.com/watch?v=0rkZ_4spT14)
Имах и снимки на увредени такива двигатели в САЩ и коментар от известен сервиз, но не съм ги запазил. Мислех, че тук знаете за тези проблеми.