КИА Клуб България- фен форум на КИА
Модели автомобили => Sportage => Темата е започната от: nemalabavo в Декември 27, 2022, 02:16:55 pm
-
Здравейте, от седмица съм собственик на Киа 3та генерация 4х4 136 к.с. Като първоначално обслужване Освен масло с филтри, веригите кога се сменят, дават ли индикация, че са за подмяна или директно късат, както е при други марки коли. Моята в момента е УЖ на 168 000 км, внесена от Германия, но едва ли са реалните, защото бутонът за стартиране на автомобила, е изцяло изтрит, няма ги надписите отгоре.Другият ми проблем е , когато светлините са на Auto, при излизане и заключване на колата, продължават да светят. Първоначално помислих да не е функция go home, но 3-4 мин чаках и не гаснат. Изключват се ,ако отключи колата и я заключа отново. И така всеки път трябва все едно по 2 пъти да я отключвам и заключвам или просто да ги оставя в позиция НУЛА и ръчно да ги активирам при шофиране по тъмно.
Другото , което ме интересува, 4х4 постоянно ли е задвижено?
Как се регулират фаровете, защото десния сякаш не го виждам да осветява пътя, явно върви някъде наляво към снопа светлина на левия?
Къде да сменя бутона за СТАРТ СТОП ЕНДЖИН?
-
И още : Какъв антифриз трябва да сложа и какво двигателно масло да ползвам?
-
Колата бензин или дизел е? Това 136 коня... Ако е 2 литра дизел, тези двигатели не бяха ли с ремък?
Ръчни или автоматични скорости?
До колкото знам веригите се разхлопват на студен двигател (преди да качи налягане на маслото) и по това се разбира, че са за смяна. Не съм чувал за скъсана верига и да смеля двигател от това.
По принцип фаровете трябва да имат функция "изпрати ме" или както там се казва, но не знам точно колко време продължава. Може да е повече от 4 минути. И при мен го има, но никога не съм го ползвал. Ръчно си пускам каквото ми трябва.
4х4 си е постоянно като работи само предния мост, а задния при пробоксуване. Ако натиснеш копчето за заклюване на 4х4 би трябвало да го им постоянно и като вдигнеш някаква скорост (15-20км/ч) само се изключва.
На фаровете отзад трябва да си има винтове за хоризонталното регулиране.
Гледам има бутони в Алиекспрес. Ако искаш си купи и си го смени сам.
https://www.aliexpress.com/item/33053114977.html (https://www.aliexpress.com/item/33053114977.html)
Антифриза го виж какъв е на цвят (на студен двигател!) и си наливай същия. При мен е зелен и в магазинчето до нас си продават точно такъв - зелен за корейски коли.
Защо ще сипваш антифриз? Ниско е нивото или искаш да го подмениш? Ако е бистър не виждам причина да се занимаваш да го сменяш.
Далече по-важно е примерно да си подмениш спирачната течност (както в спирачките, така и в съединителя ако си с ръчни скорости).
Колкото до маслото нямаш ли книжка? Ако имаш вътре си пише. Като цяло почти всички модели от тези години се карат с 5/30 или 5/40 по книжка.
Моята докато беше в гаранция тези от представителството дори наливаха 0/30 или 0/40 на Шел.
Тези вискозитети всичките отговарят на напълно синтетични масла.
-
Благодаря ти за отговорите..Колата е 2.0 дизел ръчка. Значи 4х4 е активирано постоянно, тоест мост се включва само при пробоксуване.За старт бутона не знам дали сам ще успея да го сменя, нито знам как ще се извади старият бутон. Сервизна книжка имам, ще погледна там какво пише, още не съм я отварял даже.Може ли телефон на сервиз, който да ми смени маслото на спирачките и на съединителя. Прочетох, че в Пазарджик имало някакъв Стоян. Ако му имате координатите, ще бъде супер. Иначе аз съм от Пловдив
-
И още един въпрос-как действа системата за спускане по наклон, на скорост ли трябва да бъда или на свободна?
На колко атмосфери трябва да бъдат гумите, защото сега слагах зимни и гумаджията ги напомпи на 2.4, но ми се струва, че малко возията стана по-твърда
-
Още нещо, почти всеки път 1ва скорост влиза трудно. При вас така ли е?
-
При спускане на долу на скорост поне при автомата , ама то при автомата не се включва нулева в движение. За наляга не то на гумите аз ги карам на 2-2.1 нагоре наистина става твърдо и некомфортно .
-
И още един въпрос: колата ми е с малкия дисплей. Има ли възможност да се сложи голям дисплей?
-
И отново въпрос: от кои марки гуми сте доволни? Аз съм с размер 235/55/18 и карам в момента със зимни континентал дот 2021 г. Но температурите са толкова високи, че вече се оглеждам и за летни. Някой може ли да обясни treadwear на гумата какво значеше?
-
treadwear?
Информация за износване на протектора
Тук трябва да проверите две неща, които ще ви помогнат да прецените колко километри може да изменете с комплект гуми: коефициент на износване на протектора и гаранция за пробег на гумата. Коефициентът на износване на протектора е посочен като число на страничната стена на гумата след думата „treadwear“ или износване. Колкото по-голям е този брой, толкова по-вероятно е гумата да издържи по-дълго. Но тестовете, които се провеждат за определянето му, не са съвсем точни, така че имайте предвид това.
Взето от: https://www.sba.bg/snews/view/1151 (https://www.sba.bg/snews/view/1151)
-
Благодаря за отговора. И още един въпрос...Дойде време да обслужвам колата. Та от кое масло сте доволни и какви филтри да слагам. Моя приятел, който работи в магазин за авточасти, ми препоръчва total quarz 5х30. Или да слагам castrol edge.. не знам, чакам съвети и препоръки : )
-
Кастрола има много ментета , аз слагам Фукс 5на30 С3 за ДПФ .
-
Аз се спрях на Тотал 5х30. И още един въпрос, който бях задал преди няколко дни-някой сменял ли е Вериги на своята кола?
-
Не съм чел за верига но не забравяй че 80% от автомобилите тук са купувани нови и са с известен и гарантиран пробег , моята е на 110 хил и не съм сменял нищо по двигателя.Виж за полооски кардани и диференциали мисля че затова трябва да се притесняваш.
-
Разбирам. Колата я взех на 162 000 км.уж със сервизна история до 2019 год.,когато е била на 120 000 км. Тогава последно е писано в книжката. После колко да й навършили, никой не знае. От Германия е внос, така че може да е и на 260 000 реални, знам ли.... Какви са симптомите при проблеми с диференциала или полуоски?