КИА Клуб България- фен форум на КИА
Модели автомобили => Sportage => Темата е започната от: achko12 в Октомври 06, 2023, 09:44:54 pm
-
Здравейте колеги! от скоро се сдобих с sportage II 2.7 V6.
и започнаха проблемите ...
спирам гася заключвам и сутринта радиото си бачка .
демек включило се е по някое време.
от вчера проблема се задъбочи и по точно въбше не гасне радиото де.
то не е радио а навигация която е инсталирана в Холандия
но проблема не е в нея проверих ме.
Просто ключът не спира тоците.
някой има ли представа ,какво става.
екзорсист ли да търся или някой гений..... :o
-
Здравейте колеги! от скоро се сдобих с sportage II 2.7 V6.
и започнаха проблемите ...
спирам гася заключвам и сутринта радиото си бачка .
демек включило се е по някое време.
от вчера проблема се задъбочи и по точно въбше не гасне радиото де.
то не е радио а навигация която е инсталирана в Холандия
но проблема не е в нея проверих ме.
Просто ключът не спира тоците.
някой има ли представа ,какво става.
екзорсист ли да търся или някой гений..... :o
Ако не спира тоците може да е от клемореда на ключа , на задната страна на ключалката има пластмасов цилиндър които при завъртане нарежда клемите https://www.korparts.bg/hyundai/getz/1-5-crdi-dizel-d4fa-2005-/kupe-2/klemored-kljuch-zapalvane-52-150.html (https://www.korparts.bg/hyundai/getz/1-5-crdi-dizel-d4fa-2005-/kupe-2/klemored-kljuch-zapalvane-52-150.html) нещо подобно на това . По принцип от там се подават всички тоци :) по колата . Другият вариант да дадеш годината на колата и да погледна по схемите откъде минават захранванията за навигацията но по принцип за всички коли минава от там има един постоянен + за да си пази настройките и един + когато завъртиш ключа да се включи
-
не е от клемореда, изключих буксите от ключа и ток имаше,..колата е 2005 година
-
Ок ще погледна схемите да не ти говоря на изуст . А това оригинална навигация ли е или някой андроид :) Сега погледнах схемата на оригиналното радио както ти казах едният + идва от ключа когато дадеш на контакт другият е постоянен. Ако навигацията която е сложена би трябвало да и съответстват буксите на оригиналното радио или някакви преходници да има така че търси букса M02 на 11 краче е + от ключа, на 12 постоянният + за паметта. А иначе от ключа отива в кутията с предпазители и от предпазител audio 10a от задната страна на кутията през букса I/p-E 13 краче отива да захрани радиото. Може нещо да има проблем с кутията с предпазители то там не е само да седят бушони а си е платка с елементи.
-
Не е оригинална навигация,андроид е , но е с оригинална преходна букса.И аз мислих първо че връща плюс от там и първата работа беше да разкача буксите на мултимедията и на контактния ключ и мерих в таблото .Имаше 12v на почти всички бушони. даже преди да се задълбочи проблема, бях белязал на кои бушони няма ток при изваден ключ, сега има на почти всички.
Благодаря за схемите!някой модул ще да е.по пътя на логиката, от ключа отива в някой модул или реле което пуска ток на таблото с бушоните,съмняваме да е директно!><?
-
Бушона audio 10a захранва и комфортният модул etаcm които управлява почти всичко в колата ти . Но се съмнявам да е там проблема. Намери клема М13 на ключа разкачи я и измери на ключа когато е в положение lock дали има късо между клеми 2 4 6 и 5 3 1 ако има някъде късо не е добре трябва при положение acc и on тогава да се появява верига.
https://youtu.be/xMKnA_8rm90?si=eDsaMPOJmGzR-PLF от ключа директно отива на буксата i/p A краче 15 и I/pD краче 13 от задната страна на кутията с бушони от там през бушоните отива на букса Ip-E 13 краче и Ip/d 16 краче
-
На повечето автомобили има постоянно захранване на мултимедиата (дори, когато колата не е на контакт), но има и отделен сигнал (проводник) дали е на контакт колата. Вече самата мултимедиа си решава дали и кога да се изключи и в колко дълбок "sleep" да изпадне. Ако през нощта мултимедиата сама се включва в даден момент проблемът си е само в нея (или в настройките и).
-
Нали и аз това му казвам единият постоянен + е да си пази настройките радия, часовник тем подобни. На схемата по горе идва постоянен + от Мястото белязано с буква E предпазители P/conn 30A и Av12A a през Буква А идва друг + през ключа когато е на контакт и минава през предпазител Audio 10A които е за включване на медията. Ако не е на контакт колата не би трябвало да се включва медията освен ако двата + не са събрани на едно.
-
Така е и в повечето случаи когато ключа е на lock, на audio 10a няма ток . След няколко часа, не по едно и също време , винаги различно ,поглеждам през прозореца и радиото бачка,отварям спирам го от копчето меря въпросния бушон има ток. изключвам медията от буксите,и пак на бушона има ток, както и на няколко други които съм белязал и не би трябвало да има, но има.след това изключвам клемореда и пак има ток на въпросните бушони. Демек не би трябвало да е от медията както и от клемореда, за жалост проблема е по сериозен!
-
Не е от медията това нещо някъде прехвърля +.Нещо друго да си забелязал нередно освен медията,? можеш ли да изключиш буксата на ключа и да видиш пак ще има ли + на предпазителя audio. А ако не ти се разглабя да стигнеш до ключа може да пробваш на букса I/P-A ( намира се отзадната страна на бушониерата)на 15 краче виж по горната схема я изключи и провери дали идва + , не трябва да има ако е в положение lock.
-
Вчера това направих ,изключих всички букси от ключа и имаше ток на audio10a както и на някои други, които не би трябвало да имат. Сутринта пробвах пак и всичко беше нормално.Затова си мисля, че е някой електронен блок. И при всички тези опити колата беше в абсолютен покой, което значи че не е окъсял кабел който ту опира ту не. А всичко отдолу изглежда чисто ново всички кабели са перфектни . Понеже съм изключил медията , гледам по часовника ако свети значи не е ок.
А клема М13 предполагам е буксата на клемореда?
-
Аххх как няма да се ориентираш по часовника той е на същите бушони .Да М13 е точно буксата на ключа 6 пина пробвали направо нея да разкачиш . Каквото и да гледам няма модул които да управлява тия неща. По принцип имаш комфорт модул които управлява, аларма, осветление, индикация за колани, реле на чистачки и всякакви други неща но той не управлява захранването на часовника и мултимедията но се захранва от същите бушони.Успех с отстраняването на проблема
-
Благодаря! Понеделник я разхвърлям и ще споделя.... ok
-
Ок ще се радвам да откриеш проблема и да споделиш какво си открил