Обща информация > Да поговорим.... за нещата
корекция на кормилното усилие
Shadow:
Аз съм с дизел и мога да кажа, че се усеща, но не чак толкова колкото на 1,6 спортидж. Просто съм карал 1,6 и това ми направи впечатление ;D.
veno:
не е ли логично при по-висока скорост волана да се втърдява демек намяла усилването...
поне при нашите сийдове (първите) мисля е така :)
smirn0ff:
гледам се разпалихте :)
така, това за корекцията го видях от USA форума на Оптима - там масово се оплакват от нужда постоянна корекция на посоката. това се получава само при по-високи скорости, защото EPS системата е настроена да отчита и най-малкия ъгъл промяна посоката на волана и коригира веднага посоката на движение. за това се получава това бягане ляво-дясно при високи скорости. в определени ситуации съм усещал в самия волан как ел.мотора леко ми сменя градуса на завоя ... много леко, но се усеща като тръгне колата в някоя посока. зимата повече сняг или на мокро се усеща най-много.
та, хората в САЩ даже са се хванали да водят дела с КИА за този проблем с Оптима, понеже там модела е много много разпространен.
Докато не се намира решение, разбира се не всички дилъри на КИА в САЩ знаят за него - промяна на корекцията, която дава EPS-a. Даже има случаи, в които хора пътуват по сума мили за да отидат до дилърство където знаят за какво иде реч.
Ето я темата: http://www.optimaforums.com/forum/6-optima-engine-technical-discussion/26993-steering-mode-discussion-dealer-change-only.html
Та, логиката казва, че щом на американските Оптими това го има, би трябвало да го има и на Европейските. Е, малко е променено менюто в GDS-a, но все пак го има и има полза от него.
Американците, които се оплакват, казват, че масово автомобилите им били настроени на Light настройка, което дава по-лесно въртене на волана и по-голяма корекция от EPS-a.
При промяна на Standard настройка - всички проблеми изчезват.
По темите в USA форума, някъде имаше дискусия, в която говореха за обратната връзка на пътя през кормилната уредба до волана. при Light настройката - отзвука във волана на неравности е по-голям, докато на Standard - По-малък.
smirn0ff:
също така, някъде по темите във форума се бяха изказали, че подобна настройка има и на Спортидж 3 и на Соренто, които са без flex steer.
rmk:
Ето тук съм писал становището на КМБ по повод регулиране на усилванено на волана на спортидж 3:
http://www.kia-bg.com/smf/index.php?topic=2152.msg33825#msg33825
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия