Модели автомобили > Rio
Chek engine-проблем с ECU РИО 1.3 2002г.
TATI:
8 бара е нищо, трябва ти як пистолет.
Щом имаш динамометричен пробвай с него. На мойта Тойота развих шайбата само с ключа, без тръба и помощник.
5-та, ръчна и се предаде лесно.
Резбата е нормална.
Има вариант и да не се налага сваляне на шайбата, но трябва да се види как е захванат капака на ангренажа.
Примерно, на Волво не е нужно да се сваля, защото Шведа го е измислил интелигентно.
Но на Тойотата ми се сваля.
5-та ти е директна и държи най-здраво. Нищо няма да счупиш по скоростите. Най-много да ти превърти съединителя, ако е зле, но нищо друго няма да стане.
За ролката ще ти пиша по-късно или в понеделник.
tools:
Капакът на ремъка е от две части и съм ги свалил.
Самата ролка ,която върти двата ремъка -на хидравликата и динамото също е свалена-тя е захваната с 4 болта 6-ца към шайбата предпазваща агренажният ремък и точно нейното отвиване се оказа проблем.
Утре пробвам по указаният начин и дано имам успех.
Снимките са на счупената ролка и на проблемната шайба.
TATI:
Това счупеното не е ролката, а шайбата на разпределителния вал, така че ще ти трябва и тя. За да я свалиш, трябва да законтриш вала.
Обтегача е това малкото над шайбата на коляновия вал, но като гледам и той не е в цветущо състояние.
За жалост трябва да се свали шайбата. По снимките е видно, че ремъка няма как да мине отдолу.
Не знам какъв зор е видяла, за да се строши така.
Като гледам пораженията, голям късметлия си, че не си помлял двигателя, обаче кой какво е пипал, та да се стигне до там, идея нямам.
tools:
Грешката с термините е моя. sorry
Оптяжната ролка съм купил заедно с новият ремък.
"Зорът" идва от 180 кг.ми помощник дето си не знае силата и моето решение да законтря през шайбата на разпределителният вал отвиването на долната шайба-видно несполучлив вариант.
TATI:
Т.е. сам си го навря?
Така не се прави бе човек.
Що не питате първо?
Пробвай утре или когато там решиш, това, което ти казах и не правете повече поразии по колата.
Никога не се законтря през разпределителния, от мен да го знаеш.
Добре, че не се е скъсал ремъка при напъването, че щеше да смелиш клапаните.
Първо докарай белезите, ама много внимателно да не я довършиш шайбата на рапределителния и после 5-та и спирачка.
След това по никакъв начин не върти двигателя, докато не смениш шайбата и ремъка. След това много, ама много бавно превърташ и слушаш дали някъде не удря бутало с клапан.
И си купи хубав камък, че като гледам главата на болта на коляновия е на кантар да превърти.
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия