Модели автомобили > Rio
Chek engine-проблем с ECU РИО 1.3 2002г.
TATI:
Чек-а отговаря за всички ел системи в автомобила.
Играейки си на рестартиране с акумулатор или предпазителя на ECU-то е като да си решавате проблема на забиващо РС.
Закачете я на една диагностика, запишете грешката и ще разберете каква е болката на колата.
Тук във форума има колега, които има нужната апаратура.
Пишете му и се разберете: http://www.kia-bg.com/smf/index.php?action=profile;u=3333
tools:
Благодаря- това ще ми бъде полезно.
tools:
Здравейте отново.
Случи ми се проблем при смяната на агренажният ремък-оказва са невъзможно да отвия болта ,който стяга шайбата на коляновия вал.
Ако някой се е сблъсквал с това или има тънкост нека помогне - ще е полезно и за другите колеги.
Проблемът е в това ,че няма къде да се "законтри" шайбата за да се отвие и не съм сигурен дали е с нормална резба.
На голф,фиорино и рено съм сменял за по 2 часа , но тук направо се изпотих-сваля се хидр.помпа , тампона на двигателя,шайбата на водната помпа......... изобщо пълна програма.
Не стана и със спирачките даже.
Апропо - търся си горната ролка на агренажа,че моята е спукана , номерът и е ОК30612425.Става въпрос за двигател 1.3 едновалов 55 киловата 2001 г.
TATI:
С пистолет.
Ако не става с него, включваш на 5-та, един сяда и натиска спирачката.
Гумите завъртяни на пълен десен, стъпили на земята.
Взимаш хубаво гедоре с камък, една тръба около метър и действаш, като се молиш удължителите и камъка да издържи.
Явно предния "майстор" се е постарал при стягането.
Преди това пръсни някакъв спрей от типа на WD.
След това, стягането САМО с динамометричен ключ, за да няма изненади за другата смяна. Стяга се на 170 Нм.
Номера на ролката не е това. Трябва да е нещо такова: 244102X000, но за да е 100% сигурно ми трябва номер на рама.
tools:
KNEDC241226045786-това е номера на рамата,а такъв експресен отговор направо си е за почерпка/не виртуална/.
Пръсках с какво ли не-ВД,оръжейна смазка......
Това със спирачките го пробвах и с пневматичен пистолет пробвах , но е малко слаб-на 8 бара е.
Има ли начин да се "подвре" ремъка без да се сваля шайбата , понеже рамото с което се опитвах да отвивам беше 100см. и се притеснявам да не се счупи нещо по скоростите , а и помощника ми е доооста як и не особено деликатен.Иначе бях включил на 1-ва предавка,на 5-та няма ли да е по-лошо?!
Динамометричният ключ ми е добър и това ще ми помогне при завиването.
Резбатада разбирам ли че е нормална?
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия