Модели автомобили > Ceed, ProCeed, Ceed SW
Относно Ceed SW
giacc:
1 бърза сметка на око показва, че ако въртиш поне 20000 км / година за ~ 5-6 години ще си избиеш повечето пари за дизела. Ако въртиш 10000-15000 като мене - просто не си струва от финансова гледна точка. Но пък ако се кефиш на дизели това не трябва да ти е най-водещото. Също има значение колко искаш да останеш с тая кола - ако ще си с нея много дълго - ами може би дизел е ОК.
smirn0ff:
--- Цитат на: giacc в Май 26, 2008, 06:47:39 pm ---1 бърза сметка на око показва, че ако въртиш поне 20000 км / година за ~ 5-6 години ще си избиеш повечето пари за дизела. Ако въртиш 10000-15000 като мене - просто не си струва от финансова гледна точка. Но пък ако се кефиш на дизели това не трябва да ти е най-водещото. Също има значение колко искаш да останеш с тая кола - ако ще си с нея много дълго - ами може би дизел е ОК.
--- Край на цитат ---
аз със сигурност не смятам да карам каквато и да е кола повече от 5 години, за това ще си я вземам и на лизинг де :P
aldeera:
С тези постоянно менящи се цени на горивата и прогнозите за още по-голямо поскъпване не съм много сигурен дали си заслужава да дадем близо 30 000 за нова кола и то при условие че ще трябва освен да слагам все по скъп бензин ами и ще трябва да го изплащам. Ееех колеги бях си навил на масрафа нова колица намерих и парите но ще може би ще изчакам защото не ми се иска да карам по 20-30 км на ден за да икономисам. Дано да не стане ама....
Митето:
ами човече,всеки си преценява как да си похарчи парите.
То занапред всичко освен заплатите ще скача много.
Колата вече си е необходимост,така че ти си преценяваш :P
Slumk:
И аз да си дам мнението, въпреки, че то съвпада с на повечето потребители. Според мен за комби е по-добре дизел. Дизела има по-малък разход, който вече казахте, че ще изплати разликата в цената на моторите чак след 100 000 килиметра, но това не е сигурно, защото никой не може да прогнозира цените на горивата за следващите 5 години. Също така, обаче дава възможността да товариш комбито повече, и след като тежи значително повече, да върви пак така динамично и да харчи по-малко гориво. С бензина всеки килограм едва ли не, дава пряки резултати на динамиката и на разхода. Също така, е факт, че дизела се кара много по-лесно в градски условия и в същият момент не отстъпва на бензиновита агрегати в извънградски. За състезания не говоря, там всички е ясно разбирасе :). Ако все пак си се спрял твърдо на бензина независимо защо, погледни диаграмите на въртящият им момент и конските сили. Според мен 2-та двигателя ще се държат почти еднакво и дори ще дават еднакви разходи на гориво.
Благодаря за диаграмите на колегата който ги намери и го качи!
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия