Модели автомобили > Sportage
KIA Sportage 2.0 CRDI проблем с DPF
rmk:
Ясно, разбрах какво става. Наясно съм, че при нашите двигатели по време на регенерация, инжекторите пръскат нафта в цилиндъра през 4ти такт (когато се изхвърлят изгорелите газове) и така се подава сурово гориво към DPF-а за да му се увеличи температурата. Не се бях замислял, че ако загасиш е възможно някое бутало да спре точно преди да изхвърли горивото към DPF-а и то да се стече около буталото. Както и да е, струва ми се доста пресилен този ефект. За да се отрази на нивото на маслото си мисля, че трябва да си успял да направиш стотици гасения по време на регенерация. Другото, което си мисля, че не е толкова фатално, защото нафтата е далече по-мазна от бензина и не скапва толкова много маслото. Виж при бензинките е далече по-зле.
Иначе аз винаги преди прибиране към гаража пускам педала на газта на скорост и следя дали моментния разход по борд компа ще падне до нула. Ако не падне на нула значи в момента регенерира и направо я качвам на околовръсното и я продухвам. Обикновено за макс 5 километра се изчиства и приключва регенерацията.
--- Цитат на: Бат Герги в Октомври 13, 2023, 01:23:45 pm ---Така че това е положението с нашите мотори %)
--- Край на цитат ---
Нищо им няма - идеални са. Аз съм супер доволен - изтребител е!
Бат Герги:
В корейските форуми е пълно с оплаквания от тоя ефект и особенно на новите дизел хибриди на 2000 километра и маслото е над MaX :) и си сменят масло на воля но поне е безплатно . Да и аз съм доволен за сега докато не дойде тоя момент :) и се стремя да карам повече извънградско доколкото е възможно.
rmk:
Под "новите дизел хибриди" какво визираш? Да не би да става дума за 1.6 CRDI? Ако са го направили като 1.6 GDI не се учудвам. Всъщност Бат Герги, ти с кой мотор си и на каква кола? (че не си го написал в профила)
Бат Герги:
--- Цитат на: rmk в Октомври 13, 2023, 06:53:26 pm ---Под "новите дизел хибриди" какво визираш? Да не би да става дума за 1.6 CRDI? Ако са го направили като 1.6 GDI не се учудвам. Всъщност Бат Герги, ти с кой мотор си и на каква кола? (че не си го написал в профила)
--- Край на цитат ---
Не съм се изразил правилно изпуснал съм едно " И" това се наблюдава при новите хибриди както каза 1.6GDi и при новите модели на sorento 2.2 crdi също и при Santa fe 2.0 но не съм се интересувал чак толкова от тоя проблем . A аз съм с 1.6 crdi kia ceed JD
MichDimitrov:
Здравейте.
При мен KIA SPORTAGE 2.0 CRDI 2016 г., също светна индикацията „Check Engine“. Съответно я закачих за диагностика и ми показа грешка Р24С600, механикът който я разчете ми обясни че е задръстен DPF-а, не ми се струваше нормално за 97300 км., да се задръсти толкова бързо и след като се разрових в сайтовете тази грешка отговаря на "Сензор за температура на сензор за частици, електрическа повреда"
Възнамерявам да я закарам в КМБ в София и да видим какво ще кажат там, дали може този сензор/датчик да се смени та белким спре да свети тази лампа на арматурното табло.
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия