Модели автомобили > Sportage
Светлина задна, камера и парктроник
valioo90:
На старото табло са му отказали част от стрелките и подсветката. След смяната всичко по него е заработило.
Утре ще измеря от къде идват тези 0 и 5v
Според мен или това е причината или, че клъстъра е от ръчни скорости...
Ще върна инфо след пробите.
Междувременно ако на някой му се мотае клъстър от бензин, автомат може да удари едно рамо за пробата :)
(Диагностиката е Launch и за съжаление за Hyundai/Kia не предлага вариантно кодиране. Хубавото поне е, че има гледане на живи данни във всички модули и опция за активиране на модули и релета по автомобила...)
Бат Герги:
--- Цитат на: valioo90 в Декември 18, 2023, 11:06:29 pm ---На старото табло са му отказали част от стрелките и подсветката. След смяната всичко по него е заработило.
Утре ще измеря от къде идват тези 0 и 5v
Според мен или това е причината или, че клъстъра е от ръчни скорости...
Ще върна инфо след пробите.
Междувременно ако на някой му се мотае клъстър от бензин, автомат може да удари едно рамо за пробата :)
(Диагностиката е Launch и за съжаление за Hyundai/Kia не предлага вариантно кодиране. Хубавото поне е, че има гледане на живи данни във всички модули и опция за активиране на модули и релета по автомобила...)
--- Край на цитат ---
Ако искаш може да погледнеш и това видео https://youtu.be/AAOhiQE1ngI?si=mKImHi3y3acbPPQv не е като твоя проблем и не е с навигация но все пак може да пробваш да извадиш бушоните към BCM модула може след като е станало проблема с таблото да се е ошашкал, може на живи данни да прoгледнеш какво се случва и другият вариант вече остава таблото но като гледах по схемите доколкото видях май няма разлика в окабеляването но все пак имай едно на ум.
valioo90:
Бат Герги до комфорт модула нямах възможност да стигна днес, но изкарах буксата на клъстъра и буксата на бушониерата и на 52 и 53 пин си дойдоха 2.2v и 2.8v.......
Леко съм объркан. За да дойдат тези волтажи задължително трябва да съм откачил и двете неща?!?
Бат Герги:
--- Цитат на: valioo90 в Декември 19, 2023, 09:37:47 pm ---Бат Герги до комфорт модула нямах възможност да стигна днес, но изкарах буксата на клъстъра и буксата на бушониерата и на 52 и 53 пин си дойдоха 2.2v и 2.8v.......
Леко съм объркан. За да дойдат тези волтажи задължително трябва да съм откачил и двете неща?!?
--- Край на цитат ---
В момента си разкачил двата крайни модула ако се ръководя по схемата за данни качена по нагоре оградени с оранжево. В каква последователност ги разкача модулите:1 бушониера 2 табло или 1 табло 2 бушониера или въобще няма значение в каква последователност ? Цялата работа се крие в това да откриеш кои модул блокира шината след като се навържат и ако го откриеш всичко ще заработи. Поне си установил че окабеляването е наред . Като си разкачил двата модула пробвай сега да ги закачаш един по едни и след всяко закачане на модул мери на пиновете за CAN, Влез в тоя сайт https://www.ilcats.ru/?language=en и по vin виж фабричният номер на оригиналното табло и виж номера на това което си поставил .Въртим се в омагьосан кръг между таблото и бушониерата но някъде там е проблема.
rmk:
--- Цитат на: Бат Герги в Декември 14, 2023, 07:37:14 am ---https://www.ksportagegl.com/relay_box_passenger_compartment_description_and_operation-1511.html
--- Край на цитат ---
Във второто мнение видях, че гледате този линк. Недейте да го гледате, защото това е за Sportage QL, което е 4-то поколение Sportage.
Колата на колегата е 3-то поколение Sportage или в документацията е означено като Sportage SL.
Ето на този линк:
https://www.kispmanual.com/instrument_cluster_components_and_components_location-1071.html
Има схема на таблото на Sportage 3. Всички пинове са обяснени и става ясно, че до таблото отиват две CAN шини - C-CAN и B-CAN.
Освен това, от таблото има изходи:
AT P shift output
AT R shift output
AT N shift output
AT D shift output
които най-вероятно се грижат за индикатора до скоростния лост, но може и други неща да управляват.
На този линк към края:
https://www.kispmanual.com/instrument_cluster_schematic_diagrams-1072.html
е обяснен потокът на пакетите информация по кан шините.
От компютъра на скоростната кутия през C-CAN шината идват пакети в таблото и после през B-CAN шината тези пакети се разпространяват до модулите, като с това се занимава точно таблото.
Изобщо таблото (клъстера) играе ключова роля в синхринизирането на работата на модулите свързани с текущото положение на лоста за скоротите.
Просто не виждам как ще проработи тази система с табло от кола с ръчни скорости.
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия