Модели автомобили > Sportage
Информация относно Sportage III
rmk:
Отпред при скоростите има една малка кутия захваната с болтове към скоростите (все едно към предния диференциал) и тя предава въртенето на 90 градуса към кардана по дължината на колата. Това е ъглов редуктор и той също си има масло. В този редуктор и задния диференциал маслото е едно и също и е това, което съм написал.
Ето филмче, което показва смяната точно на тези две масла:
https://www.youtube.com/watch?v=UyaJqAd3KlY
g.todorov.g:
Благодаря за отговора , тоест тия 2те неща им се сменя маслото с това ,което е пратено по нагоре ? нищо друго? ;D
rmk:
Ъгловият редуктор и задния диференциал са пригодени за смяна на маслото им - имат пробки за източване и отвор за наливане.
Двигателят и скоростите също имат пробки за източване и места за наливане.
Обаче има и още едно нещо - един съединител (водят го haldex), който е монтиран на задния диференциал и той точно зацепва 4х4-то.
Това също е една малка кутия, но се намира отзад и е захваната за задния диференциал и в нея влиза наглъжния кардан.
Тя се води "необслужваема". Има мисля отвор само за наливане, няма отвор за източване. За да източиш маслото там може да се демонтира едно моторче, което е хванато на нея.
Маслото вътре е доста специфично и после се налива като се мери тежестта на цялата кутия.
Разбирай сваля се, източва се, мери се празна и после се налива докато е на кантара и при достигане на определна тежест се спира.
Доста е проблемно и ако нямаш проблеми с 4х4 по-добре не се занимавай.
Ето филмче за справка:
https://youtu.be/ABrU8gHnQq0
Маслото за този халдекс трябва да покрива тази спецификация - TF 0870
(повече информация във филмчето)
nikolas:
Здравейте, ще пиша тук, за да не отварям нова тема. Скоро ми предстои обслужване на Kia-та, и това са нещата, които успях да намеря в нета и във форума за маслата и литрите.
1. Автоматична скоростна кутия (A6LF2):
ATF SP-IV Fluid 6A/T (OEM номер: 0450000115)
Motul ATF VI
Diamond ATF SP-III
SK ATF SP-III 🔹 Обем: 7,8 литра
2. Раздатъчна кутия:
Motul Gear 300 75W-90
API Service GL-5 (SAE 80W-90) (пример: Shell Spirax AX) 🔹 Обем: 0,8 литра
3. Заден диференциал:
Motul Gear 300 75W-90
API Service GL-5 (SAE 80W-90) (пример: Shell Spirax AX) 🔹 Обем: 0,75 литра
4. Електронно управляван съединител (Haldex подобен съединител):
TF 0870 масло (специално за електронно управлявани съединители и трансферни кутии) 🔹 Обем: Точният обем не е фиксиран – измерва се по тегло при наливане
За точка 4 това, което разбрах от вас, е, че може и да не се прави обслужване на съединителя, ако не е наложително. Сложил съм MOTUL продукти, защото ползвам тях за двигателя и съм доволен. Ако някой има наблюдения специално за MOTUL при тези компоненти, ще съм благодарен за мнението му. Ако съм сгрешил някъде моля за корекция.
rmk:
Да, халдекса ако си работи и няма течове по-добре не се занимавай с него.
Мотул си е добре като марка.
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия