Модели автомобили > Sorento
Проблем със Соренто 2.4 работа на 2 цилиндъра
mironski:
Да не забравяме и другия участник след 10А предпазител (за прегарянето му).
За случая, който дискутираме (продължавам да мисля за това), "евентуално" едната бобина работи! По тази логика си държа на тезата за проблем от ECU-то към бобината (не съм сигурен дали се следи за грешка в изправността и), като съответно това устройство "забелязва" проблема и индикира неизправност.
Бат Герги:
Надявам се че не е чак такава работата да се търси проблем в еcu. Да нали това е сензор за грешки в запалване. От това устройство екуто разбира кога да пусне следващата. Най вероятно защото не го е монтитал на двигателя затова не е сработило. Друго обяснение нямам. Ако вие имате пишете, аз се изчерпах от към идеи какво да се провери
mironski:
Няма сигнал към него (от втората) за да я пусне. Ако то не работеше, няма да пали и първата.
От горното видео оставам с убеждение че:
ECU-то
1 Пуска сигнал до бобината
2 Пуска сигнал до устройството
3 Ако ги има и двата сигнала - пали бобината.
Изпълнява и ролята на формирувател за оборотите на таблото.
Към автора на темата - след монтажа на "новия" датчик, изчистена ли е грешката с диагностична апаратура и какво се случва след това??
Дано да е малкия дявол. Това - четирикракото.
arwen:
--- Цитат на: mironski в Февруари 20, 2025, 02:19:49 pm ---Няма сигнал към него (от втората) за да я пусне. Ако то не работеше, няма да пали и първата.
От горното видео оставам с убеждение че:
ECU-то
1 Пуска сигнал до бобината
2 Пуска сигнал до устройството
3 Ако ги има и двата сигнала - пали бобината.
Изпълнява и ролята на формирувател за оборотите на таблото.
Към автора на темата - след монтажа на "новия" датчик, изчистена ли е грешката с диагностична апаратура и какво се случва след това??
Дано да е малкия дявол. Това - четирикракото.
--- Край на цитат ---
Тъй като предния път не бях гледал за грешка, запалих със стария датчик, прочетох и изтрих грешката. След това смених датчика, пак запалих и грешката пак се появи. Трих я още веднъж за по-сигурно. Ще монтирам новия датчик на мястото му върху блока и ще опитам пак, въпреки че и като висеше във въздуха, само закачен на кабела ефекта беше както със стария.
arwen:
Здравейте, колеги. На всички, които проявиха интерес към темата и участваха усърдно - благодаря ви!
Оказа се, че има дефектирала бобина, която е убила IFS сензора и компютъра.
Благодаря ви за идеите и упътванията, сега нов ангренаж и дано изкара още 1млн километра :)
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия