Модели автомобили > Ceed, ProCeed, Ceed SW
DPF регенерация
Бат Герги:
Ти сигурен ли си че подгревни свещи и температурните ти датчици на dpf работят нормално това въобще не е нормална ситуация. Според мен нещо не иска да докара нормалната температура около 600 градуса че да се изчисти напълно dpf. На място с принудителна регенерация какво ти показва всичко минава ли си там без проблем. Можеш ли да си запишеш какви данни дава от сензорите за температура от dpf по време на шофиране например мисля че при 100 градуса показват около 3.5v при 600 градуса трябва да е около 0.5v , че в принудителната регенерация мисля че само една температура се показва не и на двата сензора(горен и долен) на dpf . Мисля че само този които е на турбото отчита и показва в раздела на принудителна регенерация ама не съм сигурен за твоя мотор .
gore:
--- Цитат на: Бат Герги в Март 03, 2025, 04:55:34 pm ---Ти сигурен ли си че подгревни свещи и температурните ти датчици на dpf работят нормално това въобще не е нормална ситуация. Според мен нещо не иска да докара нормалната температура около 600 градуса че да се изчисти напълно dpf.
--- Край на цитат ---
Не съм сигурен. Ако не работят свещите, не би ли трябвало да имам проблем с паленето сутрин или при студен мотор. Колата пали от раз.
Температурата (Exhaust gas temperature before DPF) следях, по едно време, с Car Scaner Pro и тя се променяше плавно, в зависимост от оборотите и натоварването на мотора.
Помня, че около 250 градуса стигаше при околко 3000 оборота, но така и не можах да видя заветните 600 градуса.
--- Цитат на: Бат Герги в Март 03, 2025, 04:55:34 pm ---На място с принудителна регенерация какво ти показва всичко минава ли си там без проблем.
--- Край на цитат ---
Да, няма проблем.
Температурата (пак Exhaust gas temperature before DPF) плавно расте до около 650 градуса, и след регенерацията (10- 15 мин.) плавно спадна до около 150 гр, като стойността на сажди се променя постъпателно надолу.
--- Цитат на: Бат Герги в Март 03, 2025, 04:55:34 pm ---Можеш ли да си запишеш какви данни дава от сензорите за температура от dpf по време на шофиране например мисля че при 100 градуса показват около 3.5v при 600 градуса трябва да е около 0.5v , че в принудителната регенерация мисля че само една температура се показва не и на двата сензора(горен и долен) на dpf . Мисля че само този които е на турбото отчита и показва в раздела на принудителна регенерация ама не съм сигурен за твоя мотор .
--- Край на цитат ---
Ще погледна утре.
Това се вижда в менюто по време на принудителната регенерация:
Впрочем, споменаха ми, че след принудителна дпф регенерация трябвало да се сменя маслото.
Това така ли е?
Бат Герги:
Ми да и при мен е така в раздела на регенерацията Показва само сензора преди dpf демек горният. До сега не съм правил принудителна но в ръководството никъде не пише да се сменя масло след процедурата. Вече ако не е минавала и се дигнало маслото със сигурност трябва да го смениш преди да тръгнеш да правиш тия неща. Но според мен проследи когато тръгнеш по продължително тия два сензора за температурата преди и след dpf би трябвало да показват напрежения в живи данни на двигателя да видиш до какви напреженията и температури достигат. Според мен се консултира с някой майстор, не знам колко с скъпи тия тем сензори да ги смениш за проба. И то не тоя дето е от горе а долният
gore:
Разгеле, на около 1300км стана пасивна регенерация.
На един междуселски баир, с няма и 60км/ч леко придърпа и замириса на прегоряло. ;D
Бат Герги:
Е къ така замирисало , карай товага стига я мисли тая регенерация
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия